Ropa Nawaro Maus [1/32]

Directement après la finalisation de la Ploeger Epd 530, je me suis lancé dans un projet fou; je voulais réaliser une Ropa Maus. Nous étions en 2012 et Wiking n'avait pas encore annoncé la Maus 4. Mon choix s'était alors porté sur la Ropa Maus 3, plus courrante alors. J'avais déja pas mal avancé dans la mini quand Wiking à sorti sa miniature. J'ai été un peu refroidi mais par chance le modèle que j'avais choisi n'était pas le même. Afin de pousser l'originalité encore plus loin, j'ai décidé de changer un peu mes projets et la faire devenir une Ropa Nawaro Maus.

C'est une machine très atypique; sur base d'une Maus 3, la machine est modifiée en ramasseuse chargeuse de tas d'ensilage. La table de ramassage est remplacée par une table spécifique (heureusement sur ma miniature, je n'avais pas encore réalisé la table à bettteraves), le convoyeur intermédiaire à rouleaux est remplacé par un simple tapis et tous les tapis à barettes sont recouverts d'une bâche pour transporter la marchandise. Le but de l'automotrice est de fluidifier la chaîne de transport de l'ensilage; deux bennes font des aller-retour entre l'ensileuse et le bord du champ où elle confectionnent un silo. La Nawaro Maus reprend ce tas et rempli des camions, par exemple, indépendemment de l'ensileuse, celle ci ne s'arrète donc plus en cas d'embouteillage au silo ou autre.

Nous sommes aujourd'hui en 2023 et la mini n'est toujours pas finie bien que très avancée. C'est une chose dont je ne suis pas fier mais j'ai eu pas mal de choses qui ont freiné ce modèle (changements dans ma vie perso, baisse de motivation, priorité sur d'autre projets,....). Plus de 10 ans pour une modèle c'est un peu abusé. Aujourd'hui je m'y remet et je vais essayé d'aller au finish!

Le modèle étant déja très avancé, je vais présenter pas à pas la fabrication lorsqu'il sera démonté pour les opérations de peinture.

Etapes de la fabrication:

Il faut biensûr commencer par le chassis. à l'intérieur de ce chassis principal, il y a a un tapis qui élève le produit de la table de récolte vers le premier pivot de l'élévateur. Au dessous on peut aussi voir le support du 3 ème essieu escamotable (il sert juste au transport, pour l'homologation routière). Comme expliqué dans l'introduction, le modèle est commencé depuis plus de 10 ans, voila pourquoi le styrène à jauni très fort. Ce n'est pas un problème puisque la peiture recouvrira bientôt le tout.

Essai des premiers tapis, je vais les faires section par section, ça sera bien plus simple à concevoir. Le premier essieu est également assemblé; la machine est pourvue de 4 roues égales motrices et directrices. J'ai donc récupéré des roues de Big M et créé un essieu avant directeur pour les recevoirs. En ce temps la je n'avais pas les imprimantes 3D que j'ai aujourd'hui, tout est donc fait à l'ancienne; à la main.

Au tour de l'essieu arrière. Lui est plus costaud, il est suspendu par 2 amortisseurs et il est plus massif. On assemble ensuite le tout. Vous pouvez déja distinguer le support de la cabine, la poutre où viendra se poser l'élévateur lors du transport ou encore les pivots d'attache du contrepoid arrière. Les bâches des tapis seront installées après la peinture, j'ai une petite idée derrière la tête pour de belles bâches réalistes.

Adaptation des roues avec ajustage des moyeux récupérés sur des roues de Ropa Tiger Siku. Le 3ème essieu à lui aussi été installé ainsi que les vérins le levage de la table de ramassage. Le support du tapis intermédiaire est lui aussi placé à l'arrière.

L'étape suivante est la motorisation. J'ai un moteur d'ensileuse Britains FX que je peux adapter dans la compartiment moteur. J'ai donc créé tout le compartiment moteur avec capots ouvrants. Les radiateur s'ouvrent également, j'y ai adapté un ventilateur récupéré de je ne sais plus trop où. Le filtre à air moteur à été fait par tournage en aluminium.

De l'autre coté de la machine, il y a aussi un bloc avec divers équipement. Sur les version Betteraves il y a une cuve d'eau mais ici elle est remplacée par ce que je pense être une boite à outil ou un grand coffre. On y distingue aussi le pot d'échappement de la machine.

Je passe ensuite à la cabine, c'est une cabine de Ropa Siku que j'ai modifiée. J'ai refait tout l'intérieur pour qu'il correspondent à une Maus.

Réalisation de la passerelle qui se situe entre la machine et la cabine. Un ensemble assez complexe de longerons, traverses, tubes et grillages. C'est pas parfait mais ça fera l'affaire. J'installe le tout sur la machine. Je suis content ça commence à avoir de l'allure !

Un gros morceau à présent, la table de récolte. La machine est si hors du commun que j'ai du me baser uniquement sur les photos disponibles sur le net et la maigre doc que je possède de cette automotrice. La "table" se compose d'une spire principale qui tourne au dessus d'un tapis, cette sipre peut se lever par rapport au tapis à la manière d'un rabtteur de moissonneuse. Il y a deux longues vis latérales qui peuvent se replier le long de la machine. Au dessus de ces vis sont montés des déflecteurs rabattables. L'ensemble est posé sur 4 patins hydraulique surveillant la hauteur de ramassage. Enfin, devant la spire principale, un grillage de protection escamotable hydrauliquement vient la couvrir pour le transport.

Le tout assemblé, je pense que je suis dans le vrai.

Mise en place sur la machine, elle devient vraiment imposante!

Avec un élévateur aussi imposant, la machine à besoin d'un contrepoids; celui ci est placé à l'arrière de la machine dans le prolongement du chassis. Il pivote vers la droite lorsque l'élévateur est vers la gauche et, inversément, il va vers la gauche lorsque l'élévateur se trouve à droite de la machine. Fabrication de celui-ci avec ses vérins de pivot.

Vient ensuite le dernier gros morceau; l'élévateur principal. Il peut se lever, pivoter a gauche comme a droite et il se replie contre la machine. Il est composé d'un long tapis entre 2 flancs accroché à une double tourelle ce qui permet une grande maniabilité; cela complexifie également sa fabrication.

Mise en place des ces 2 sous ensembles sur le modèle. Déplié, l'élévateur m'a posé plusieurs problèmes, d'abord il déstabilisait la machine. J'ai donc lesté le contrepoids pour que, à l'instar du modèle réel, il équilibre la miniature une fois déplié. Ensuite, la machine avait tendence à se déformer sous le poids de l'élévateur; le styrène c'est pas très résisatant. J'ai donc dû ajouter des petites pièces métalliques à des endroit stratégiques afin de rigidifier l'ensemble.

Dernier élément, le convoyeur intermédiaire; entre le premier tapis et l'élévateur, il assure la liaison entre les 2 et le transfert de la marchandise de l'un à l'autre. Les Ropa Maus ont 2 options: un simple tapis à barette ou une table à rouleau axiaux pour un nettoyage plus agressif. Pour la Nawaro, pas le choix: c'est le tapis à barette doublé avec une bâche. Pas de chance pour moi c'est un élément que j'avais déja fait avant de décider de transformer la mini en Nawaro Maus et j'avais opté pour la table à rouleaux. J'ai donc démontés ces rouleaux et refabriqué un tapis à barette.

La machine est prête pour la peinture, test de toutes les fonctions, ca se met pas mal.

On regarde ce que ça donne replié. Je suis content, ça se met vraiment bien. C'est partit pour une grosse scéance de démontage. Je vais faire sous ensemble par sous ensemble, ca sera plus simple.

Peintures des différents sous ensemble et remontage progessif. J'ai vraiment eu un mal fou à peindre les jantes de roues. Que ce soit les 4 roues principales ou les 2 du troisième essieu, impossible d'avoir une bonne accroche. J'ai donc décidé de recréer de nouvelles jantes en impression 3D, j'en ai profité pour créer de nouveau réducteurs de roue clipsable dans les nouvelles jantes.

Peinture et installation de la masse arrière. J'ai changé les vérins de cette dernière; 2 modèles en impression 3D car ceux que j'avais iniatlement installé étaient trop fragiles. J'ai aussi changer les vérins de levage de la table de ramassage car ils ne tenaient pas levé.

J'ai corrigé le garde corps qui était de travers et j'ai peint tout l'ensemble de la passerelle. Peinture du seau de graisse; je l'ai couvert d'un morceau de collant bleu n'ayant pas de peinture bleue de ce type sous de la main.

Au tour de la cabine, peinture et remontage. Je cherche encore une solution pour installer des phares de cabines réalistes. J'ai déja mis les collants gris métal sur les rétroviseurs et fixé le girophare.

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Le convoyeur intermédiaire avec le tapis doublé des bâches noires est pêt à remonter sur la miniature.

Début de la peinture des éléments de la table.

Finalisation et remontage de celle-ci. J'ai finalement refait la majeure partie des vérins et j'ai installé des brillants pour les phares.

La suite bientôt